Tracter une caravane avec un permis B : la règle belge

Oui, dans deux cas seulement. Soit la caravane ne dépasse pas 750 kg de masse maximale autorisée, soit l'ensemble voiture plus caravane reste sous 3 500 kg. Au-delà, il vous faut le code 96, et en Belgique ce code s'obtient par un examen pratique, pas par une formation de quelques heures.

Avec un permis B, jusqu'à quel poids puis-je tracter ?

Deux plafonds, et le second est celui que tout le monde oublie.

Le premier est simple : un permis B autorise toujours une remorque dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 750 kg. Aucune condition sur la voiture, aucune démarche.

Le second s'applique dès que la caravane pèse davantage. Votre permis B reste valable, mais uniquement si la MMA de l'ensemble, voiture et caravane additionnées, n'excède pas 3 500 kg. C'est la règle que rappelle Autosécurité pour les catégories B, B code 96 et BE, et elle ne parle jamais du poids réel chargé : uniquement des masses maximales autorisées, celles inscrites sur les deux certificats d'immatriculation.

La nuance vaut cher. Vous pouvez partir avec une caravane à moitié vide et être hors des clous, parce que le calcul se fait sur les plafonds homologués.

Comment calculer la MMA de l'ensemble en trois minutes ?

Prenez les deux certificats d'immatriculation, lisez la case F.2 sur chacun, additionnez. Le résultat vous place dans une des six situations ci-dessous.

Le chiffre qui compte : 2 250 kg. C'est la MMA courante d'un SUV familial belge, et elle ne vous laisse que 1 250 kg de caravane avant de franchir la barre des 3 500 kg. Or une caravane familiale de quatre places dépasse fréquemment 1 300 kg de MMA. Beaucoup d'acheteurs découvrent le problème après la signature, en lisant le certificat d'immatriculation de la caravane pour la première fois.

Deuxième piège : votre SUV a aussi une capacité de traction freinée, inscrite en case O.1. Elle est souvent généreuse, 1 800 ou 2 000 kg sur un SUV familial, et c'est ce chiffre que les vendeurs mettent en avant. Il ne vous autorise rien si votre permis plafonne à 3 500 kg d'ensemble. Les deux limites s'appliquent en même temps et la plus basse gagne. Sur le marché belge, la contrainte qui bloque en premier est presque toujours le permis, pas la voiture.

Le code 96 belge s'obtient par un examen, pas par une formation de sept heures

Attention si vous lisez des pages françaises, elles sont majoritaires sur ce sujet et elles décrivent une autre procédure. En France, le B96 s'obtient par une formation de sept heures en auto-école, sans examen final. En Belgique, la logique est inverse : aucune épreuve théorique, mais un examen pratique à réussir dans un centre agréé, manœuvres sur terrain privé puis conduite sur la voie publique. Une page qui vous annonce sept heures de formation et rien d'autre décrit un pays où vous n'habitez pas.

Combien coûte le code 96 et où le passer ?

36 €. C'est le tarif de l'examen pratique complet pour la catégorie BE comme pour le B code 96, selon le barème appliqué dans les centres d'examen depuis le 1er janvier 2026. Si vous avez déjà réussi les manœuvres, l'épreuve sur voie publique seule revient à 31 €, et un supplément de redevance de 25 € existe pour certaines prestations.

Deux chemins mènent à l'examen. Soit l'auto-école agréée, avec un minimum de huit heures de conduite pratique et un ensemble fourni. Soit la filière libre, sous permis provisoire délivré par votre commune, avec un guide qui a lui-même le permis B, pour une période d'un à douze mois. Dans les deux cas, l'âge minimum est 18 ans et il n'y a pas de code à repasser.

Le jour de l'examen, la liste des documents est longue et elle porte sur les deux véhicules :

• Carte d'identité et permis B valables, pour le candidat comme pour le guide.
• Attestation de formation de l'auto-école, ou permis provisoire pour la filière libre.
• Certificat d'immatriculation, carte d'assurance et certificat vert de contrôle technique du véhicule tracteur.
• Les mêmes trois documents pour la caravane, plus son rapport d'identification.
• Deux rétroviseurs extérieurs côté droit en filière libre.

Un document manquant et l'examen n'a pas lieu, avec 29 € de frais administratifs facturés d'office. La redevance, elle, est due à chaque tentative. Et après deux échecs consécutifs, quatre heures de cours pratiques en auto-école agréée deviennent obligatoires avant de repasser. Autant préparer le dossier la veille.

Votre permis d'avant 1989 vaut-il déjà un BE ?

Oui, et personne ne vous l'a jamais dit. Toute personne titulaire d'un permis B belge délivré avant le 1er janvier 1989 dispose en réalité des droits du permis BE, jusqu'à 7 000 kg d'ensemble. Le Moniteur Automobile renvoie à l'article 78 de l'arrêté royal du 23 mars 1998 pour cette équivalence automatique. Votre permis papier reste valable tel quel. Si vous demandez le format carte bancaire, la catégorie BE y sera simplement inscrite.

Faut-il immatriculer la caravane et la présenter au contrôle technique ?

La barre des 750 kg revient, et elle commande cette fois l'administratif.

Sous 750 kg de MMA, la caravane n'a ni immatriculation propre ni contrôle technique. Elle porte une réplique de la plaque du véhicule tracteur à l'arrière. En Wallonie, une formalité subsiste malgré tout et elle surprend : le SPW Finances impose une déclaration en ligne avant tout usage sur la voie publique, après quoi un signe distinctif fiscal doit rester visible à bord. Les barèmes wallons en vigueur du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027 sont de 50,16 € jusqu'à 500 kg et de 104,15 € de 501 à 3 500 kg, indexés chaque 1er juillet.

Au-dessus de 750 kg, la caravane est immatriculée à son nom auprès de la DIV et reçoit une plaque commençant par la lettre Q. Aucune taxe de mise en circulation, mais une taxe annuelle de circulation, envoyée automatiquement. Le contrôle technique devient obligatoire : tous les ans pour une remorque ordinaire de 750 à 3 500 kg, mais tous les deux ans pour une remorque de camping, au même titre que les remorques à bateau et à planeur. La taxe, elle, est régionale de bout en bout : SPW Finances en Wallonie, Bruxelles Fiscalité en Région bruxelloise, Vlaamse Belastingdienst en Flandre, avec des barèmes fixés séparément et réindexés à des dates différentes.

Que change le passage au-dessus de 3,5 tonnes sur la route ?

Votre vitesse maximale, et c'est le point que les pages consacrées au permis oublient systématiquement.

Dès que la MMA de l'ensemble dépasse 3,5 tonnes, vous roulez sous le régime des véhicules lourds : 90 km/h sur autoroute au lieu de 120. La différence se sent sur un Bruxelles-Perpignan. Hors agglomération, la limite dépend en plus de la région traversée, 70 km/h en Flandre et à Bruxelles contre 90 km/h en Wallonie, sur route ordinaire comme sur route pour automobiles.

Rouler au-delà de ce que votre permis autorise n'est pas une contravention anodine. Vous êtes en conduite sans permis valable, avec l'amende qui va avec, et votre assureur peut refuser d'intervenir en cas d'accident. Pour une caravane de 15 000 € et un SUV neuf, l'arbitrage est vite fait.

Avant de choisir la caravane, vérifiez donc les deux chiffres dans cet ordre : la MMA de votre voiture, puis sa capacité de traction. Notre sélection des SUV capables de tirer une caravane donne les capacités homologuées modèle par modèle, et notre guide sur le porte-vélo d'attelage traite la charge d'appui, l'autre limite inscrite sur la boule. Si la consommation en traction vous inquiète, notre relevé des SUV qui consomment le moins donne les points de départ les plus favorables. Et pour confronter deux modèles sur leurs masses homologuées, passez par notre comparateur.

Questions fréquentes

Puis-je tracter une caravane de 1 300 kg avec un permis B ? Cela dépend uniquement de la MMA de votre voiture. Additionnez la MMA du SUV (case F.2 du certificat d'immatriculation) et les 1 300 kg de la caravane. Si le total reste sous 3 500 kg, votre permis B suffit. Avec un SUV familial dont la MMA atteint 2 250 kg, vous êtes à 3 550 kg, donc en infraction sans le code 96.

Le code 96 exige-t-il de repasser l'examen théorique ? Non. Le titulaire d'un permis B est dispensé de l'épreuve théorique pour le code 96 comme pour le permis BE. Seul l'examen pratique est requis, avec une épreuve de manœuvres sur terrain privé à réussir avant de passer sur la voie publique.

Combien coûte l'examen pratique BE ou code 96 en Belgique ? 36 € pour l'examen complet, selon le barème en vigueur dans les centres d'examen depuis le 1er janvier 2026. Si vous avez déjà réussi la partie manœuvres, l'épreuve sur voie publique seule revient à 31 €. Ajoutez la location d'un ensemble d'auto-école si vous n'avez pas de caravane à présenter le jour J.

Ma caravane doit-elle passer au contrôle technique ? Sous 750 kg de MMA, non, et elle n'est pas immatriculée non plus. Au-dessus, elle reçoit sa propre plaque commençant par Q et passe au contrôle technique tous les deux ans en tant que remorque de camping, contre tous les ans pour une remorque ordinaire de 750 à 3 500 kg.

Puis-je rouler à 120 km/h sur l'autoroute avec ma caravane ? Seulement si la MMA de l'ensemble reste sous 3,5 tonnes. Au-delà, la limite est de 90 km/h sur autoroute en Belgique. Hors agglomération, comptez 70 km/h en Flandre et à Bruxelles contre 90 km/h en Wallonie, sur route ordinaire comme sur route pour automobiles.

Mon permis belge suffit-il pour tracter à l'étranger ? Oui, les catégories B, B code 96 et BE sont reconnues dans toute l'Union européenne. Les règles de circulation, elles, changent : l'Allemagne limite à 80 km/h avec remorque sauf macaron Tempo 100, et la Suisse exige une vignette pour la voiture et une seconde pour la caravane.